明末工程师_第274章 - 闪爵电子书
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明末工程师_第274章

小说:明末工程师 字数:2500 更新时间:2017-12-05 20:19:14

一万两银子。”
  “造两艘四千料的大船,若是要快些,要几个月?”
  “小的把附近相熟的工匠全找来,五个月能造好。”
  李植点了点头,说道:“你知道船肋骨吗?”
  那个匠头愣了愣,想了想说道:“小的不知道。”
  李植说道:“我要在船上装大pào,必须在龙骨两边铺设木肋骨做支撑才行。你不懂不怕,我可以教你。”
  明代的海船普遍采用水密舱结构,这种船舶结构技术上十分超前,能让船舶在局部破损的情况下整体依旧能够航行。水密舱的舱板还能为船只提供横向支撑。不过这种支撑比较有限,承受不住重pào的后坐力。六磅pào的后坐力水密舱是能支撑的,但如果想在船上装十八磅重pào,就必须铺设船肋骨。
  十八世纪以后横行几大洋的西式帆船,尤其是战舰,全是采用密集肋骨构架。李植以前了解过木质帆船船肋骨的结构,此时刚好派上用场。有李植的知识加上这些老船匠的经验,相信一定能把船肋骨造出来。
  那船头没想到这总兵大人还懂造船的技术,在那里半信半疑。
  查云克却知道李植是个巧匠,知道李植发明了不知道多少新物事,他相信李植说的船肋骨一定是有用的新物事,冲王老大说道:“王老大你运气来了,帮大都督造船还能学新本事,这一趟赚大了!”
  王老大这才挠了挠头,说道:“我真不知道怎么造船肋骨,要大都督指教了。”
  李植点了点头,说道:“两艘四千料的大船要二万两银子?能便宜些么?”
  王老大坦然说道:“大人,我们赚的全是手艺钱,材料上用的足足的。有多少银子就买多少材料造多大的船。若是大人少给些银子,我们就只能少买些材料做小些的船了,又或者买次些的材料,船就不能用那么多年。大人给多少银子都可以,但最后做出来的船就有不同了。”
  查云克也说道:“大人放心,这些船匠都是本分匠人,只是赚一份手艺钱,不会贪墨大人的银子。我的船也是他造的,而且这些年每年都在他这里修理船只,花的银子都是物有所值。”
  李植想了想,点头说道:“好,我相信你,我先给一万两给你采买木材,不过我要派一个人去和你一起去采购,登记做账。木材到了之后,我再教你做肋骨。另外我还要造两个明轮,到时候我一起教你们。”
  王老大说道:“行!大人放心,你下的本钱这么足,我一定进最好的材料,保证大人的船能用七、八年!”
  李植笑了笑,点了点头。
  ……
  二万两的造船成本不是小数字,李植要派一个人监督船工的用费,便把郑开成的弟弟郑开达派去监督王老大的采买。韩金信值得信任,李植相信没人盯着韩金信,这个前锦衣卫百户也不会乱花钱。郑开达这个密卫副使,便先去做造船督办了。
  布置好造船的事情,李植就静下心来,开始研究蒸汽机了。


第0290章 油浸麻布
  李植回到范家庄,在大pào作坊里找了个独立的院子,作为蒸汽机的研究场所。
  蒸汽机的原理非常简单,无非是利用水加热变成蒸气时候的膨胀压力推动活塞运动,然后又利用蒸气冷却成水时候产生的真空吸动活塞运动,这两种运动结合在一起,就带动了活塞不断上下推动,进而对外传输动力。
  在后世的历史上,实用的蒸汽机是在十八世纪早期出现的,距离此时的崇祯十二年也就几十年。其中比较有名的便如纽卡门蒸汽机。这种蒸汽机原理十分简单,就是用蒸气的力量推动活塞后,往气缸中喷入冷水冷却蒸气,让产生的真空再把活塞吸回来。反复这两部运动,变可以往外传动。
  在历史上,这种结构简单的蒸汽机一度生产了几千台,广泛应用于英国的煤炭矿井,用于从矿井中抽水。这种蒸汽机的使用,帮助英国成为十八世纪初欧洲最大的煤炭产地。
  李植没有实际做过蒸汽机,决定从最简单的纽卡门蒸汽机做起,先易后难。先把纽卡门蒸汽机做出来,再升级改造它。
  不过要做蒸汽机,李植首先要做的是简单的车床。没有车床就没法精加工钢铁物件。李植此前已经做出了镗床,车床的结构也类似了,只不过一个是旋转镗刀,一个是旋转要加工的物件,但同样的地方是都是旋转一个东西去磨另一个东西,结构是类似的。
  李植指导铁匠,花了五天的时间做了一个简易车床,用自己炼出来的坩埚钢做车刀。最后做出来的车床只能说是原始车床——但已经足够李植使用了。
  车床生产出来后,就可以用来车制活塞了。李植首先要做一个直径三十厘米的汽缸,先用生铁铸成,然后用镗床精加工成型。在镗床里面,要放置一个同样直径三十厘米的活塞。李植让铁匠用生铁铸造成型,然后车床精加工。
  经过反复的比对,加工,再比对,再加工,最后李植得到了两个严丝合缝的汽缸和活塞。李植把底盘打开的汽缸放在烧开的水上面,发现这个活塞完全不漏气。想来即便是较高压的水蒸气压进来,漏气的速度也会很慢。
  李植在活塞上做了一个推杆,由上下运动的活塞推动。
  然后是冷却装置,李植在活塞旁边固定了一个冷水桶,冷水桶连着汽缸底部,连接处有一个阀门。在推杆的最外端做一个机关控制阀门,如果推杆被水蒸气顶到最上面去了,机关就被打开,冷水就喷入汽缸中冷却蒸气。水蒸气一冷却,活塞就带动推杆往下运动,运动到最底下时候触动机关关闭冷水的闸门,如此反复。
  然后就是做锅炉。这个锅炉必须足够大,能够产生足够的蒸气推动。锅炉做好后和汽缸连在一起,整个纽卡门式蒸汽机就算做好了。
  李植花了五天做好了各个部件,把部件拧在一起,开始试验做的是否成功。
  锅炉一烧热,李植发现整个蒸汽机到处都漏气。精加工的活塞和汽缸之间倒是没怎么漏气,但那些管道的连接处是用螺纹拧在一起的,缝隙较大,此时到处都往外喷水汽。
  不过即便是到处漏气,蒸汽机还是成功了,这是因为锅炉中烧出水蒸气的速度高于管道中漏气的速度。水汽推动活塞做功,不停地上下运动。因为各个管道处漏气,汽缸内的气压也刚好得到控制,那推杆上下运动的速度还比较稳定。
  这一台纽卡门式蒸汽机,算是做出来了。
  不过纽卡门式蒸汽机的效率十分低下,烧很多木柴才能产生有限的推力。这是因为冷却汽缸中水汽的同时还冷却了汽缸的缸体,然后过一会热蒸汽进来时候又加热了汽缸缸体,一来一回浪费了大量的热量。这样低效的蒸汽机显然不能满足李植的需求,李植要把这台纽卡门蒸汽机逐渐改造成瓦特蒸汽机。
  瓦特对纽卡门蒸汽